MALAY SONGS (MP3)

ARTIS MALAYSIA

1. Faizal Tahir - Selamat Malam.mp3

2. Faizal Tahir - Hanyut.mp3

3. Yuna - Cinta Sempurna.mp3

4. Yuna - Gadis Semasa.mp3

5.

6.

7.

8.

9.

10


ARTIS INDONESIA


1. TRIAD - Selir Hati.mp3

2. Armada - Cinta Itu Buta.mp3

3. Armada - Pemilik Hati.mp3

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10

Fastest Bikes

Top 10 Fastest Bikes 2010

1. Suzuki Hayabusa

This bike is considered to be the most powerful and fastest bike worldwide. It was first introduced in 1999 and the name roughly translates to “black bird”. In the year 2000, the bike recorded over 200 miles per hour. 1350cc, 4-cylinder, 4-stroke and 16 valve are some features that describe this bike’s engine.

2. Kawasaki Ninja ZX-14

This bike was introduced in 2006 and the response it received world-wide was remarkable, if not overwhelming. It tried to compete with the Suzuki Hayabusa and recorded over 180 miles per hour. The engine is liquid-cooled, every cylinder has four valves and other features like 1352 cc four-stroke, DOHC deserve mention as well.

3. Kawasaki Ninja ZX-10R

This bike entered the market during the second half of 2004 and the design was modified in 2005. While the bike is extremely fast, it is light, it is fuel efficient and the engine is very strong. Features like 4-stroke, liquid-cooling, 998 cc, 4 valve cylinders and DOHC deserve to be mentioned when describing this extraordinary engine.

4. Suzuki GSX-R1000

This bike was introduced 9 years ago and this exceptional model gained instant popularity due to its engine power. The highest speed of the Suzuki GSX-R1000 was recorded at 178 miles per hour.

5. Yamaha YZF-R1

Yamaha entered this bike into the market during the latter half of the 1990s. The design of the bike as well the engine has been modified over the years, especially during 2002 till 2009. The newest model of the Yamaha YZF-R1 is beautiful in terms of appearance but when it comes to performance, the 2001 model was much better. Its maximum speed has been estimated at 177 miles per hour.

6. MV Augusta F4 R312

The MV Augusta F4 R312 was introduced in 1994 and features like Euro 3 engine and 185 HP at 18000 rotations find mention when describing this bike. The characteristics of a Moto GP bike are also included in this bike, making it all the more desirable and appealing. The speed of the MV Augusta F4 R312 has been estimated at 176 miles per hour.

7. Honda CBR1000 RR

The Honda CBR1000 RR entered the markets in 2004 and was basically created for those who were interested in Moto GP races. The design of the bike was completely fresh and impressed the competitors in the market as well. The stroke and bore dimensions were new and unique and standards were set for upcoming models. The speed of the Honda CBR1000 RR has been estimated at 172 miles per hour.

8. Ducati 1098S

This bike is very popular and a favorite amongst hard-core bikers. This Italian bike is also known as the Ducati ten, nine, eight. It created ripples in the industry and changed the format of street biking as well as biking championships. The engine is extremely powerful and the speed of the bike has been estimated at 172 miles per hour.

9. Suzuki GSX-R750

This racing bike was a first of its kind during the 1980s and created a revolution among the manufacturers and competitors. The engine allowed the biker to ride at a speed of 168 miles per hour and is immensely popular even today.

10. BMW K1200S

Even though BMV creates beautiful cars, it has not been all that successful when it comes to fast bikes. Nonetheless, the fastest models’ speed has been estimated at 167 miles per hour.

Fastest Cars

Fastest Cars In The World: Top 10 List 2010-2011

World's Fastest Cars

While most of us can only dream of owning the fastest car in the world, some will do whatever it takes to possess such speed and power. So, how fast are the fastest cars in the world? Here are the 10 fastest cars available on the market measures by top speed.

1. Bugatti Veyron: 267 mph, 0-60 in 2.5 secs. Aluminum, Narrow Angle 8 Liter W16 Engine with 1200 hp, base price is $1,700,000. Tested again on July 10, 2010 with the new 2010 Super Sport Version, the Bugatti Veyron once again claimed its title as the fastest car in the world at 267 mph.

2. SSC Ultimate Aero: 257 mph, 0-60 in 2.7 secs. Twin-Turbo V8 Engine with 1183 hp, base price is $654,400. Tested in March 2007 by Guinness World Records, The SSC Ultimate Aero was the fastest car in the world from March 2007 to July 2010 until recently it fell behind the Bugatti Veyron to take the #2 spot.

3. Saleen S7 Twin-Turbo: 248 mph, 0-60 in 3.2 secs. Twin Turbo All Aluminum V8 Engine with 750 hp, base price is $555,000. Smooth and bad-ass, will make you want to show it off non-stop.

4. Koenigsegg CCX: 245 mph, 0-60 in 3.2 secs. 90 Degree V8 Engine 806 hp, base price is $545,568. Made in Sweden, it is aiming hard to be the fastest car in the world, but it has a long way to go to surpass the Bugatti and the Ultimate Aero.

5. McLaren F1: 240 mph, 0-60 in 3.2 secs. BMW S70/2 60 Degree V12 Engine with 627 hp, base price is $970,000. Check out the doors, they looks like bat wings, maybe Batman need to order one and paints it black

6. Ferrari Enzo: 217 mph, 0-60 in 3.4 secs. F140 Aluminum V12 Engine with 660 hp, base price is $670,000. Only 399 ever produced, the price goes up every time someone crashes.

7. Jaguar XJ220: 217 mph, 0-60 in 3.8 secs. Twin Turbo V6 Engine with 542 hp, base price was $650,000. Made in 1992, this car still got what it takes to make the list.

8. Pagani Zonda F: 215 mph, 0-60 in 3.5 secs. Mercedes Benz M180 V12 Engine with 650 hp, base price is $667,321. With a V12 motor, this baby can do much better.

9. Lamborghini Murcielago LP640: 211 mph, 0-60 in 3.3 secs. V12 Engine with 640 hp, base price is $430,000. Nice piece of art, the design is very round and smooth.

10. Porsche Carrera GT: 205 mph, 0-60 in 3.9 secs. Aluminum, 68 Degree, Water Cooled V10 Engine with 612 hp, base price is $440,000. The most powerful and most expensive Porsche nearly made the list as #10.

Kebaikan Bercumbuan

(Hanya untuk yang berkahwin secara sah sahaja)
Ahli perubatan mendapati bahwa berciuman baik untuk kesihatan.....
Bercium itu bukan hanya membuat seseorang merasa senang, tapi juga
efektif melawan banyak penyakit. Apa saja keuntungan berciuman bagi
kesihatan?

* Berciuman dalam waktu lama boleh membantu sistem sirkulasi kita.
Ketika berciuman, detak jantung makin cepat hingga 110 degupan jantung
per minit.

* Setelah berciuman, paru-paru bekerja lebih keras. Kira-kira 60 tarikan
nafas per minit, dibandingkan dalam nafas normal, hanya 20 kali tarikan
nafas per minit. ini baik untuk mencegah sakit paru-paru.

* Beberapa doktor gigi percaya, bahawa berciuman merupakan tindakan
pencegahan gigi berlubang. Berciuman menstimulasi air liur yang boleh
menghancurkan asam yang menutupi gigi.

* Berciuman yang berlangsung lebih dari 3 minit membantu kita melawan
stress. Berciuman dalam waktu lama boleh menghancurkan hormon stress.

lagi... kelebihan berciuman .....huhuhu!

1. Pasangan yang memberi ciuman perpisahan setiap pagi kepada pasangan
hidupnya rata-rata memiliki waktu 5 tahun lebih lama dari yang tidak
melakukan rutin ini.

2. Berciuman baik untuk mendorong kepercayaan diri. Membuat seseorang
merasa dihargai dan memberi ketenangan diri.

3. Berciuman membakar kalori, 2-3 kalori per minit dan menggandakan
tingkat metabolis. Ada yang mengatakan, bahwa dengan berciuman bergairah
tiga kali per hari (setidaknya 20 detik per ciuman) boleh membantu
menghilangkan berat badan.

4. Berciuman dikenal sebagai penghilang stress. Berciuman penuh ghairah
boleh menghilangkan ketegangan, mengurangi energi negatif, dan
memproduksi rasa sihat, menurunkan hormon stress.

5. Berciuman menggunakan setidaknya 30 otot wajah dan mencegah pipi
kendur. Otot pipi yang menegang karena ciuman yang bergairah mampu
membantu kulit lebih halus dan meningkatkan peredaran darah.

6. Berciuman baik untuk jantung, menurunkan tekanan darah dan
kolesterol.

7. Mereka yang sering berciuman jarang mendapat masalah perut.

8. Selama berciuman, antibiotik diproduksi tubuh dikeluarkan melalui air
liur. Air liur juga dipercayai sebagai anestetik yang membantu
mengurangi sakit.

**Hanya Untuk Pasangan Suami Isteri Sahaja

Cara Mengenal Perempuan/Gadis Yang Masih Dara (Perawan).

DAHI

Gadis yang masih suci, dahinya licin. Bila selalu senggama licinnya hilang, malah yang timbul kedutan (garis2) yang kadangkala nampak kadangkala tidak ketika sedang bercakap. Kedutan kerana sudah tidak suci, tidak sama dengan kedutan wajah yang disebabkan faktor usia. Kedutan suci yang telah hilang, tidak begitu ketara dan tidak begitu nampak, kecuali ketika muka menunjukkan reaksi tertentu seperti sedang ketawa dan bercakap, manakala kedutan disebabkan faktor usia sentiasa nampak jelas dan kekal.

HIDUNG

Gadis yang masih suci atau tubuhnya belum disentuh oleh lelaki, hujung hidungnya berwarna kemerah-merahan, jika disentuh hujung hidungnya nampak merah. Gadis yang tidak suci hujung hidungnya merah tetapi merah pucat, terkadang warna merah tidak nampak, yang nampak hanyalah pucat. kalau tak percaya, cuba lihat hujung hidung anak gadis, merahkan..? Bagi lelaki yang suka merosakkan kesucian wanita, hidungnya berbelang, oleh karena itu disebut lelaki hidung belang. Wallahualam..

MATA

Dari mana datangnya cinta? Dari mata turun ke hati…..
Kita menggunakan mata untuk memandang dan melihat seseorang, cantik ke, seksi ke, menghairahkan ke, dan lain-lain. Selalunya kita memandang wanita cantik hanya dibahagian luar saja, tapi bahagian dalamnya sudah rosak, untuk mengetahui wanita itu masih suci atau tidak, cubalah tengok matanya. Bila bahagian bawah kelopak terlipat sedikit dan terdapat tanda lebam (tanda memar) bererti gadis itu sudah tidak suci lagi, mungkin sudah bersuami. lebam yang menunjukkan tidak suci nampak seperti garis-garis hitam di bawah kelopak mata disamping warna hitam dibawah kelopak mata sedikit kelihatan berkedut (berkeriput).


BUAH DADA (PAYUDARA)

Peranan buah dada memang banyak, bukan sekadar menggoda nafsu lelaki saja, tapi buah dada sebagai bukti bahawa gadis itu pernah disentuh atau tidak. Buah dada gadis yang belum pernah disentuh, sentiasa tegang. Tetapi kalau sudah kena sentuhan, buah dada itu tegangnya berkurang dan membesar sedikit daripada ukuran asalnya, lebih kerap disentuh, lebih kendur. Perhatikan gadis ketika berjalan atau berlari, bergerak-gerak dan melambung jatuh (ke bawah) dan berbuai sekali bererti ketegangan sudah hilang. Kalau belum pernah kena sentuhan, walaupun buah dada berbuai disaat berlari tetapi buaiannya tidak terlalu melambung-lambung bererti ketegangan masih ada.

Puting buah dada yang pernah kena sentuhan menjadi panjang dan terjojol (keluar) sedikit dari tempat persembunyiannya. Buah dada yang selalu kena ramas akan menjadi lebih besar, dan jangan menuduh gadis yang berbuah dada besar itu kena ramas. Sebab, buah dada yang besar kena ramas dan yang besar kerana faktor semulajadi (alami) memang berbeza.


GARIS TAPAK TANGAN

Gadis yang berkulit tebal dan kasar, cuba perhatikan kedua tapak tangannya, jikalau retak (pecah urat, urat-urat yang menyerupai retak), bukan kerana disebabkan tidak tahan bahan pencuci yang mengandung kimia (alergik), bererti gadis itu sudah hilang kesuciannya. Gadis yang masih suci, kedua tapak tangannya halus dan licin. Jika kesuciannya telah hilang, kedua tapak tangannya ketika di tekan warnanya pucat tidak merah, jika dipicit terus ia menganjal balik. Satu cara lagi, cuba perhatikan tapak tangan kanan, jika ada garis putus-putus dibahagian tengah bererti kesuciannya telah hilang, bila tidak terputus-putus bererti ada harapan kesuciannya belum hilang. setelah melihat tapak tangan yang kanan, cuba genggam ibu jari tangannya sekejap kira-kira satu minit. bila disaat mengenggam terasa panas (hangat) dan ibu jarinya merah ketika dilepaskan, bererti ada harapan masih suci. Perhatikan pula ibu jarinya, bila nampak pucat sangat walaupun ada rasa panas (hangat) bererti kemungkinan besar kesuciannya sudah diserahkan pada lelaki lain ^_*.

Cuba pegang erat jari kelingkingnya kira-kira satu minit, kemudian lepaskan. tanyalah bagaimana rasanya ketika dipegang erat dan dilepaskan ? Kalau ia menjawab tak ada rasa, mintalah maaf sajalah, kemungkinan ia sudah tidak suci lagi. Tetapi kalau ia menjawab ada rasa rangsangan, jantungnya berdebar-debar atau ada rasa sakit seperti berdenyut-denyut. Alhamdulillah, nampaknya masih suci. (Yang menguji adalah orang laki-laki) ..(Pakai Sarung tangan.. aurat nak kena jaga ^_^ )

JARI TAPAK TANGAN

Dengan jari-jari lah lelaki suka memegang dan menggoda perempuan. perempuan juga begitu. jari-jari adalah kawasan yang paling mudah untuk mengetahui gadis yang suci atau tidak. Caranya cukup mudah. terlebih dahulu berjabat tangan, ketika berjabat tangan ramas-ramaslah tangannya, kalau lelaki bukan mahramnya boleh memegang tangan seorang gadis, itu menunjukkan dara kecil dibahagian tangannya sudah ternodai. Apabila tangan dan jari-jari gadis itu boleh di ramas-ramas bererti peluang untuk memegang tempat-tempat yang lain sudah terbuka luas. Cuba jari-jari gadis itu di belai-belai dan di ramas-ramas dengan lembut, bagaimana perasaan gadis itu?

Sentuhan lelaki dijarinya memang memberi satu rasa yang nikmat dan berahi yang tersendiri. Sentuhan tangan sentuhan ajaib, dari tanganlah akan menjalar ke daerah-daerah yang lain. Sentuhan tangan memang syahdu, kalau tak percaya cubalah betapa bahagianya berjalan sambil berpegangan tangan. Bila anda ingin mengetahui gadis itu sudah terbiasa disentuh atau tidak, Cuba hulurkan tangan dan bersalaman dengannya, ketika bersalaman genggamlah tangannya dengan lembut dan cuba sentuh jari kelingking gadis itu. Ketika menyentuh jari kelingkingnya tengoklah wajah gadis itu, apakah dia nampak gelisah dan resah?, kalau dia terkejut dan berubah wajahnya, berkemungkinan besar dia masih suci. walaupun mungkin dia pernah berasmara (ringan-ringan) , tapi mungkin belum sampai tertebuk daranya. Jika ketika jari kelingkingnya disentuh kemudian dia nampak macam biasa saja dan tak mahu bersuara, kemungkinan besar kesuciannya sudah tiada. Wallahualam..


PERUT

Peribahasa menyebut, biar pecah di perut jangan pecah di mulut. begitulah kata peribahasa, tapi tubuh wanita bukanlah peribahasa. Kalau pecah daranya, pasti pecah perut. Bila seseorang gadis pernah melakukan hubungan badan, maka perutnya akan menjadi mengembang dan menjadi buncit sedikit.


RAMBUT

Rambut merupakan mahkota wanita tetapi juga berperanan dalam menentukan gadis itu masih suci atau tidak. Gadis yang masih suci, rambutnya kelhatan rapi, segar dan tidak kasar. manakala gadis yang sudah hilang kesuciannya, rambutnya kelihatan tidak bersemangat (kuyu).


BIBIR

Percaya atau tidak bahawa bibir gadis yang pernah dicium lebih menarik dan cantik. Apabila bibir bertemu bibir, maka akan membuat pergerakan darah akan mengalir ke bibir dan membentuk bibir yang baru. Lebih kerap dicium, lebih cantik pula bibirnya. Tapi ada juga gadis yang mempunyai bibir mulut yang cantik walaupun tidak pernah dicium. Gadis yang belum pernah dicium bibirnya kelihatan berwarna merah jambu dan tidak ada garis pucat atau hitam di sekitar bibirnya. Bibir gadis yang tidak pernah dicium tidak nampak lebam dan bibirnya licin dan basah. Bibir yang pernah dicium akan nampak lebam-lebam sedikit walaupun hanya sekali saja, dan juga dapat mengubah bibirnya dimana terdapat garis-garis kasar yang memperindah bentuk bibir. Bila gadis itu tidak suci lagi, bahagian tengah bibirnya nampak retak, seakan-akan terbahagi dua, retaknya tidak begitu jelas, akan tetapi boleh dilihat jika diperhatikan betul-betul.


KEMALUAN

Ini sudah tentu hanya akan diketahui setelah bernikah. Permukaan gadis yang pernah melakukan hubungan badan, pintu kemaluannya tidak tertutup rapat, agak renggang sedikit dan lebih kembang. Kalau gadis yang masih perawan, kemaluannya sentiasa tertutup rapat. Sebenarnya selaput dara boleh dilihat terus kedalam kemaluan gadis. Bila kemaluan masih tertutup bererti gadis itu masih suci. Kalau lubang itu terbuka sedikit bererti gadis itu sudah tidak perawan lagi.


LEHER

Leher juga menjadi salah satu tempat yang dapat menunjukkan gadis itu masih suci atau tidak. Bila leher perempuan itu nampak berkedut-kedut, ertinya perempuan itu pernah disentuh lelaki. Garis kedutnya bukan seperti garis kedutan akibat dah tua, garisnya kecil-kecil, pendek-pendek dan putus-putus, bukan garis yang panjang. Kalau ingin melihat dengan jelas tunggulah gadis itu menundukkan kepalanya. Lihatlah dengan cepat dan cermat.!. apabila gadis itu kerap keluar dengan lelaki, maka lehernya terdapat tanda-tanda hitam kecil diliang romanya dan warna pucat kecil seperti bintik-bintik. Adakalanya lubang dibulu roma nampak jelas dileher, ini juga bererti gadis itu selalu disentuh. Kalau gadis itu berleher panjang, cuba perhatikan dibahagian lehernya, jika terdapat garis-garis urat yang bersilang ertinya gadis itu masih suci. Jika terdapat garis-garis yang melintang, bukannya urat yang melintang, ini bererti perempuan itu sudah pernah beranak.

World Cup Winners

World Cup Football Winners

Here are the full list of winners of the previous FIFA World Cups. Click on the highlighted text for more information about eachost city and participating country. Are you looking for results for South Africa 20?

<!--[if gte mso 9]> Normal 0 false false false EN-SG X-NONE X-NONE

Year	Host Country	Winner	Score
2010	South Africa	Spain	Spain 1-0 Netherlands
2006	Germany	Italy	Italy 1-1 (5-3) France
2002	Japan / S. Korea	Brazil	Brazil 2-0 Germany
1998	France	France	France 3-0 Brazil
1994	US	Brazil	Brazil 3-2 Italy
1990	Italy	Germany	Germany 1-0 Argentina
1986	Mexico	Argentina	Argentina 3-2 Germany
1982	Spain	Italy	Italy 3-1 Germany
1978	Argentina	Argentina	Argentina 3-1 Holland
1974	Germany	Germany	Germany 2-1 Holland
1970	Mexico	Brazil	Brazil 4-1 Italy
1966	England	England	England 4-2 Germany
1962	Chile	Brazil	Brazil 3-1 Czechoslovakia
1958	Sweden	Brazil	Brazil 5-2 Sweden
1954	Switzerland	Germany	Germany 3-2 Hungary
1950	Brazil	Uruguay	Uruguay 2-1 Brazil
1946	not held
1942	not held
1938	France	Italy	Italy 4-2 Hungary
1934	Italy	Italy	Italy 2-1 Czechoslovakia
1930	Uruguay	Uruguay	Uruguay 4-2 Argentina

Cara Menyimpan Kereta Dalam Jangkamasa Lama

Bagi sebahagian orang kereta bukan sekadar alat pengangkutan,tetapi sebagai koleksi yang sangat disayangi.Malah bagi mereka yang sering berurusan diluar negara,pastinya mereka terpaksa meninggalkan kenderaan dalam tempoh waktu yang lama di garaj.

Jika kenderaan ditinggalkan tanpa dihidupkan dalam tempoh yang lama ia boleh menjejaskan prestasi kenderaan atau sukar dihidupkan. Ada beberapa teknik untuk menyimpan kereta dalam jangka waktu yang lama samaada dalam masa enam bulan hinggalah bertahun-tahun lamanya tanpa mengurangkan prestasinya. Jika anda berhadapan situasi demikian letakkan kenderaan di garaj yang kering dan dingin.

Selain itu ikuti beberapa langkah yang harus dilakukan. Langkah pertama ialah dengan mencabut kabel bateri kenderaan. Ia untuk mematikan arus bateri kenderaan, jika ditinggalkan terlalu lama bateri kenderaan boleh menjadi lemah.

Isi penuh tangki bahan bakar jika anda menyimpan kenderaan lebih dari satu tahun, Ia bertujuan mengatasi masaalah wap, kerosakan disebabkan air dan pembentukan karat. Sebelum anda menyimpan kenderaan, gantikan minyak injin dan penapisnya.

Titiskan minyak injin baru keselinder untuk memberi lapisan perlindungan kepada selinder berkenaan. anda juga perlu mengeringkan semua sistem pendingin untuk mengelakkan karat berlaku pada bahagian itu. Ia juga untuk mencegah masaalah akibat cairan penyejuk ataupun hubungan dengan aluminium.

Jangan sesekali mengeringkan penyejuk radiotor. Jika usia penyejuk sudah satu setengah tahun, gantikan dengan yang baru. Isi penuh minyak brek. Tukar jika ia melebihi dua tahun. Minyak yang sudah lama akan merosakkan komponen logam.

Untuk mengelakkan kerosakan pada penyerap hentak kenderaan, tual keempat-empat rodanya untuk merehatkan tayar, bearing dan komponen penyerap hentak yang lain.

Selimutkan kereta anda dengan kain, jangan lupa membuka sedikit cermin tingkap untuk memberikan ruang udara keluar masuk. Berdasarkan maklumat berkenaan ia mambantu anda untuk mengatasi masaalah terhadap kenderaan apabila ditinggalkan untuk suatu tempoh yang lama.

Tips menjaga keselamatan tayar

SELAIN enjin dan brek, tayar adalah antara komponen terpenting dalam sesebuah kenderaan. Kedegilan dan kecuaian menjaga dan menukar tayar yang tidak berbunga boleh mengundang masalah di jalan raya.

Tayar memainkan peranan penting ketika membrek dan mesti tahan lasak untuk menangani tekanan itu serta permukaan jalan yang ada kalanya tidak rata. Tayar juga mesti memberi keselesaan ketika mengambil selekoh dan kawalan stereng dalam apa juga keadaan. Lazimnya, pengeluar tayar utama di negara ini sentiasa menyediakan tips keselamatan tayar kepada pemandu.

Berikut adalah antara beberapa panduan berguna:

· Segera tukar tayar jika bunganya sudah haus. Tayar begini mudah tergelincir, terjejas akibat kesan membrek dan kurang sensitif dari segi cengkaman. Dalam keadaan jalan basah, kenderaan mungkin terbabas dan menyukarkan kawalan pemandu.

· Pemilihan tayar memang penting untuk keselamatan, keselesaan, kawalan dan ekonomi.
Membrek dengan mengejut boleh menyebabkan tayar tergelincir. Periksa tekanan tayar sekurang-kurangnya dua kali sebulan, ketika tayar dalam keadaan sejuk. Pengeluar juga menekankan keutamaan mengekalkan tekanan tayar.

· Jangan memandu dalam keadaan tayar rosak. Tukar atau perbaikinya secepat mungkin.

· Segera baiki tayar tidak normal. Biasakan memeriksa tekanan, penjajaran dan pusingan tayar. Elakkan tabiat buruk ketika memandu seperti memandu terlalu laju, membrek secara mengejut dan mengambil selekoh secara berbahaya.

· Pastikan tayar gantian sentiasa dalam keadaan baik dan boleh digunakan serta memiliki tekanan angin mencukupi.

· Jangan gabungkan tayar dengan jejari dan tayar tanpa jejari. Pada kelajuan tinggi, keadaan itu menyebabkan gangguan kestabilan kenderaan yang mengakibatkan hilang kawalan serta kecederaan serius.

· Sentiasa pastikan skru tayar dipasang dengan betul dan tidak terlalu ketat. Mustahil dapat membuka skru tayar dengan pembuka tayar biasa sekiranya ia terlalu diketatkan dengan mesin pembuka tayar udara.

· Jangan biarkan tayar lebih muatan. Carta berat dan tekanan angin biasanya terpapar di tempat mengisi angin di mana-mana stesen minyak. Tayar hanya mampu menampung muatan maksimum jika ia memiliki tekanan angin maksimum.

· Jangan pasang tayar yang sudah digunakan sesuka hati melainkan anda tahu sejarahnya. Ia bermakna, anda bertuah sekiranya kakak anda menghadiahkan satu set tayar kerana beliau ingin membeli tayar baru.

Cara menghidupkan kereta apabila bateri lemah

Pemilik kereta akan berasa gelabah apabila keretanya tidak boleh dihidupkan kerana bateri lemah atau ada masalah lain pada enjin. Kegelisahan bertambah ketara apabila masalah itu berlaku ketika anda terburu-buru untuk ke pejabat, hospital atau memenuhi temu janji.

Ada sebab mengapa enjin jika tidak dapat dihidupkan walau pun kunci sudah diputar ke arah ‘start’. Apabila enjin tidak dapat dihidupkan dengan mudah kerana bateri dan/atau motor starter dalam keadaan rosak, biasanya enjin dapat start dengan prosedur berikut:

1: Menghidupkan enjin dengan menolak kenderaan bagi kereta manual. Meskipun bateri dalam keadaan lemah, enjin akan dapat dihidupkan dengan cara menolak kenderaan apabila bateri sekurang-kurangnya masih dapat dapat menerangkan lampu besar.
Pertama, nyalakan suis kemudian mintalah bantuan dua atau tiga orang untuk menolak kenderaan anda ke depan. Apabila kenderaan sudah berjalan cukup cepat, maka lepaskan pedal. Apabila enjin sudah dapat berfungsi, pijaklah segera pedal sementara itu pijaklah pedal minyak untuk meninggikan putaran enjin. Menggunakan prosedur yang sama, kereta juga dapat dihidupkan dengan cara ditarik kenderaan lain. Apapun, prosedur kedua-dua teknik itu tidak dapat digunakan untuk kereta automatik.

2: Satu lagi cara ialah dengan menghidupkan enjin dengan pertolongan bateri dari kenderaan lain. Jika ada kenderaan lain dengan bateri yang baik dan tersedia kabel yang cukup panjang, maka enjin dapat dihidupkan dengan menghubungkan terminal positif dengan positif dan negatif dengan negatif dari kedua-dua kenderaan itu. Kaedah ini dapat dilakukan apabila kedua-dua bateri mempunyai kuasa yang sama. Ketika suis kontak starter diputar, lazimnya motor starter berfungsi tetapi ada ketikanya gandar enjin tidak berputar. Dan dalam keadaan lain pula, ketika suis kontak starter diputar, enjin dapat berfungsi tetapi tidak berjalan dengan baik dan kemudian mati dengan tiba-tiba. Dalam keadaan itu, antara kerosakan yang mungkin berlaku adalah kerosakan pada motor starter, gigi motor starter atau roda daya rosak. Kejadian itu bukan kali pertama terjadi. Dalam keadaan lain ketika suis kontak diputar, motor starter berfungsi dan gandar enjin berputar cepat tetapi enjin tidak dapat berfungsi atau ketika suis kontak starter diputar, enjin dapat berfungsi tidak berjalan dengan baik dan kemudian mati dengan tiba-tiba.

Dalam kedua-dua kes itu mereka mungkin berhadapan dengan kerosakan pada sistem penyaluran bahan bakar (sistem petrol) atau sistem penyalaan. Apabila motor starter berfungsi dan dapat memutar gandar enjin dengan baik, tetapi enjin tidak dapat berfungsi, maka hal itu menunjukkan kerosakan tidak berlaku pada bateri dan peralatan start. Biasanya, apabila proses mampatan dapat berjalan lancar, enjin tidak akan secara tiba-tiba rosak. Justeru, kerosakan harus dicari pada sistem penyaluran petrol dan sistem penyalaannya.

Bila keadaan itu terjadi, perkara yang harus diperiksa adalah: adakah minyak dalam tangki, adakah minyak dalam karburetor cukup? Jika cukup, ini bermakna kerosakan mungkin terletak pada sistem penyalaan.

Jika melimpah pula (karburator basah), enjin sukar dihidupkan kerana minyak yang masuk dalam ruang pembakaran terlalu banyak. Minyak melimpah biasanya terjadi kerana tutup jarum yang mengendalikan kemasukan minyak ke ruang pelampung (dalam karburator) tidak berfungsi, mungkin kerana tersekat habuk. Jika melimpah adalah sebab kegagalan enjin dihidupkan, keluarkan minyak daripada karburator, bersihkan kotoran di tutup jarum dan masuk semula minyak.

Enjin yang karburetor melimpah boleh dihidupkan dengan cara berikut. Pijak pedal petrol sepenuhnya, jalankan motor starter. Minyak yang masuk dari karburetor ke silinder melalui saluran isap dapat dihilangkan dan selepas itu enjin dapat berfungsi. Kawal injak minyak sedemikian sehingga putaran enjin terlalu tinggi. Meskipun demikian, ada kemungkinan enjin tidak dapat berfungsi, sedangkan karburetor tetap melimpah. Dalam hal ini, bawalah ke mekanik anda untuk dibaiki.

AKTIVITI

Telah menyertai pertandingan futsal dan telah mendapat tempat kedua

Tahniah kepada semua pemain yang mengharumkan nama rinsaq....teruskan usaha agar lebih berjaya

_________________________________________________________

Ini gambar-gambar malam ulang tahun rinsaq yang pertama sejak ditubuhkan pada tahun 2007

FUTSAL

Futsal is a variant of football that is played on a smaller playing surface and mainly played indoors. Its name is derived from the Portuguese futebol de salão and the Spanish fútbol de salón (and coloquially fútbol sala), which can be translated as "hall football." During the sport's second world championships held in Madrid in 1985, the name fútbol de salón was used. Since then, all other names have been officially and internationally changed to futsal.

Futsal is played between two teams of five players, one of whom is the goalkeeper. Up to seven substitutes per team are permitted. Unlike some other forms of indoor football, the game is played on a hard court surface delimited by lines; walls or boards are not used. Futsal is also played with a smaller ball with less bounce than a regulation football. The rules create an emphasis on improvisation, creativity and technique as well as ball control and passing in small spaces.

History

Futsal started in Montevideo, Uruguay in 1930 when Juan Carlos Ceriani created a version of football for competition in YMCAs. In Brazil, this version developed on the streets of São Paulo, and eventually a rule book was published. The sport began to spread across South America, and its popularity ensured that a governing body was formed under the name of FIFUSA (Federación Internacional de Fútbol de Salón) in 1971, along with the World Championships. The first FIFUSA World Championships were held in São Paulo, with hosts Brazil crowned champions ahead of Paraguay and Uruguay. Even more countries participated in the second World Championships held in Madrid in 1985. Due to a dispute between FIFA and FIFUSA over the administration of fútbol, FIFUSA coined the word fut-sal in 1985.

FIFA took control of the World Championships in 1989. Under new rules made by FIFA, the technical aspects of the game for players and spectators were improved. The linesmen were replaced with a second referee and there were unlimited substitutions. It also introduced a size 4 football, which was weighted to reduce bounce by 30% compared to a conventional ball, which enabled faster play and, for the first time, scoring goals with the head.

Brazil - Argentina futsal game.

FIFA's relationships with its member associations allowed more countries to gain knowledge and resources about futsal. FIFA soon began to administer its own indoor football games, hosting its first FIFA Indoor Soccer World Championship in 1989 in Rotterdam, Netherlands. In 1992 it was the FIFA Five-a-Side World Championship (Hong Kong) and since 1996 it has been called the FIFA Futsal World Championship. Thanks to the increase of the number of nations that participated in the FIFA Futsal World Championships held in 2000, Brazil's dominance in the competition was ended by Spain.

In 2004, members of PANAFUTSAL (La Confederación Panamericana de Futsal, The Pan-American Futsal Confederation) formed AMF (Asociación Mundial de Fútbol de Salón, World Futsal Association), an international futsal governing body independent of FIFA. Both FIFA and AMF continue to administer the game.

Rules

As international governing bodies of futsal, FIFA and AMF are responsible for maintaining and promulgating the official rules of their respective versions of futsal. Like football, futsal has 'laws' that define all aspects of the game, including what may be changed to suit local competitions and leagues. There are seventeen laws in the Futsal Laws of the Game.

Players, equipment and officials

The Brazil national futsal team line up before a match.

There are five players on each team, one of whom is the goalkeeper. The maximum number of substitutes allowed is seven, with unlimited substitutions during the match. Substitutes can come on even when the ball is in play. If a team has fewer than three players in the team, the match is abandoned.

The kit is made up of a jersey or shirt with sleeves, shorts, socks, shinguards made out of rubber or plastic and shoes with rubber soles. The goalkeeper is allowed to wear long trousers and a different coloured kit, to distinguish himself from the other players in the team and the referee. Jewelery is not allowed, as are other items not permitted which could be dangerous to the player wearing the effects or to other active particpants.

The match is controlled by a referee who enforce the Laws of the Game, and the first referee is the only one who can abandon the match because of interference from outside the pitch. This referee is also assisted by a second referee. The decisions made by the referees are final, and can only be changed if the referees think it is necessary and play has not restarted. There is also a third referee and a timekeeper, who are provided with equipment to keep a record of fouls in the match. In the event of injury to the referee or second referee, the third referee will replace the second referee.

The pitch

The pitch is a made up of wood or artificial material, although any flat, smooth and non-abrasive material may be used. The length of the pitch is in the range 38–42 m (42-46 yd) and the width is in the range 18-25m in international matches. For other matches, it can be from 25-42m (27-46 yd)in length, while the width can be 15-25m (16-27 yd), as long as the length of the longer boundary lines (touchlines) are greater than the shorter boundaries where the goals are placed (goal lines). The ceiling must be at least 4 m (4 yd) high. A rectangular goal is positioned at the middle of each goal line. The inner edges of the vertical goal posts must be 3 m (3 yd) apart, and the lower edge of the horizontal crossbar supported by the goal posts must be 2m (2.2 yd) above the ground. Nets made of hemp, jute or nylon are attached to the back of the goalposts and crossbar. The lower part of the nets shall be attached to curved tubing or another suitable means of support. The depth of the goal is 80 cm at the top and 1m at the bottom.

A futsal arena in Tokyo.

In front of each goal is an area known as the penalty area. This area is created by drawing quarter circles with a 6 m (7 yd) radius from the goal line, centred on the goalposts. The upper part of each quarter circle is then joined by a 3.16m (3.46 yd) line running parallel to the goal line between the goalposts. The line marking the edge of the penalty area is known as the penalty area line. The penalty area marks where the goalkeeper is allowed to touch the ball with his hands. The penalty mark is six metres from the goal line when it reaches the middle of the goalposts. The second penalty mark is 10 metres (11 yd) from the goal line when it reaches the middle of the goalposts. A penalty kick from the penalty spot is awarded if a player commits a foul inside the penalty area. The second penalty spot is used if a player commits his team’s sixth foul in the opposing team’s half or in his own half in the area bordered by the halfway line and an imaginary line parallel to the halfway line passing through the second penalty mark, the free kick shall be taken from the second penalty mark.

Duration and tie-breaking methods

A standard match consists of two equal periods of 20 minutes. The length of either half is extended to allow penalty kicks to be taken, or a direct free kick to be taken against a team that has committed more than five fouls. The half time interval between the two halves cannot exceed 15 minutes.

In some competitions, the game cannot end in a draw, so away goals, extra time and penalties are the three methods for determining the winner after a match has been drawn. Away goals mean that if the teams’ score is level after playing one home and one away game, the goals scored in the away match count as double. Extra time consists of two periods of five minutes. If no winner is produced after these methods, five penalties are taken and the team that have scored the most wins. If it is not decided after five penalties, it continues to go on with one extra penalty to each team at a time until one of them has scored more goals than the other. Unlike extra time, the goals scored in a penalty shoot out do not count towards the goals scored throughout the match.

The start and restart of play

At the beginning of the match, a coin toss is used to decide who will start the match. A kick off is used to signal the start of play, and is also used at the start of the second half, and any periods of extra time. It is also used after a goal has been scored, with the other team starting the play. After a temporary stoppage for any reason not mentioned in the Laws of the Game, the referee will drop the ball where the play was stopped, provided that prior to the stoppage the ball was in play and had not crossed either the touch lines or goal lines.

If the ball goes over the goal line or touchline, hits the ceiling, or the play is stopped by the referee, the ball is out of play. If it hits the ceiling of an indoor arena, play is restarted with a kick-in to the opponents of the team that last touched the ball, under the place where it hit the ceiling.